近日，德国联邦经济和局势保护部发布《对于“促进电动汽车销售的辅导”的评估论说》，对德国联邦政府于2016年推出的电动汽车补贴议论实施成果进行评估。

该议论旨在鼓舞德国电动汽车发展，以期终了2030年1500万辆电动汽车起程的计算，原定捏续至2024年底，但因财政预算病笃，于2023年12月17日提前隔断。

论说炫耀，2016至2023年本领，联邦政府累计支付101.7亿欧元，辅以对汽车制造商迥殊提供的52.8亿欧元，共为217万辆电动汽车提供补贴，其中140万辆为电板电动汽车，77万辆为插电或混动汽车。

论说合计，一方面，补贴标准终了减排4402万吨二氧化碳当量温室气体的成果，但仍不足预期。论说称，减排成果不足预期不成敷裕归因于购车补贴，因为即便莫得补贴，三分之一至一半的消耗者也会购买电动汽车;另一方面，补贴标准也暴深远消耗者结构不平衡的问题。约30%的补贴领取者家庭每月净收入超6000欧元，而惟一五分之一的补贴领取者为低收入东谈主群。

为进一步施行电动汽车，同期松开联邦政府预算压力开云官网切尔西赞助商，论说还以法国、荷兰、葡萄牙和瑞典等国为例，提议德国将来开拓“车辆保障无赔款优待机制”和“电动汽车社会租借机制”，行动更故意社会公和睦更经济的电动汽车施行口头。(经济日报记者 王志远)