【文/不雅察者网 潘昱辰 剪辑/高莘】

天眼查信息浮现，5月29日，原为赛力斯汽车（湖北）有限公司全资子公司的重庆蓝电科技有限公司发生工商变更，新增重庆沙磁致远新能源科技搭伙企业（有限搭伙）、宁德时期全资子公司——宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、星宇股份、博俊科技等多名鼓舞，注册老本由3.2亿元增至9.71亿元，同期企业称呼也变更为“重庆赛豆科技有限公司”。

另有讯息称，原名“蓝电”的赛力斯汽车子品牌也将于本年6月焕新发布，并定位于年青化与教唆化商场。此外，赛力斯还将与字节跨越旗下云管事平台火山引擎张开深度融合。

蓝电品牌于2023年3月认真发布，原是赛力斯旗下零丁的新能源汽车品牌，面向10万—15万元价钱区间。首款车型蓝电E5定位为中型混动SUV，搭载弗迪能源混动系统和HUAWEI HiCar 3.0系统，起售价为13.99万元；同庚11月，蓝电又上市了紧凑型纯电动SUV蓝电E3。然则开云体育，由于品牌知名度不及，蓝电自降生以来经久未能洞开款式。

蓝电汽车 东方IC

2024年10月，蓝电又上市了E5 PLUS车型，将起售价下探至10万元以内，但存在感也曾轻微。通盘这个词2024年，蓝电品牌的销量仅为3.4万辆；2025年又降至2.6万辆，与赛力斯依托华为鸿蒙智行体系打造的问界品牌（42.6万辆）差距显然。

另一方面，尽管2025年赛力斯兑现商业收入1650.5亿元，同比增长13.7%；但包摄于上市公司鼓舞的净利润为59.6亿元，同比仅微增0.2%；扣非归母净利润则仅为51.4亿元，同比下落7.8%。

可见，在营收大增的同期，赛力斯的净利润确凿埋头苦干。反映到老本商场上，罢休5月末，赛力斯的股价已较旧年10月巅峰时分跌去近一半。

赛力斯增收不增利的背后，一方面与其捏续参加的研发、营销与渠谈成本关系，另一方面，其与华为融合的问界品牌一样参加了特地数目的融合成本。尽管赛力斯并未在财报中说起蓝电的具体筹备情况，但王人集其低迷的销量，确凿很难对公司的盈利提供助力。

在此配景下，赛力斯若要进一步普及盈利水平，将已沦为“鸡肋”的蓝电“出表”（即不再并入赛力斯上市公司主体的归并报表）便成为了可选项。

本年2月，赛力斯与重庆市沙坪坝区东谈主民政府签署《融合条约》，以蓝电汽车关系存量金钱剥离出资建树场地公司，沙坪坝区政府组建或引入有限搭伙企业与其他投资东谈主及筹备团队，以现款对场地公司增资，各方出资后，沙坪坝区政府关系方捏股约33.5%，赛力斯偏激指定主体捏股约32%，其他投资东谈主捏股约18.5%，蓝电搭建职工捏股平台捏股约16%。

赛力斯暗示，本次融合剥离存量金钱旨在优化公司金钱结构，顺应公司的政策发展，成心于公司的永久发展。各方出资完成后，赛力斯仍为蓝电参股鼓舞，但对蓝电不再具有适度权。

本年4月，赛力斯进一步线路《对于子公司增资扩股的公告》，称公司第六届董事会第一次会议审议通过《对于子公司增资扩股的议案》，原意蓝电增多注册老本6.8亿元，且公司肃清对蓝电新增注册老本的优先认购权，波及增资金额不出奇72亿元。若本轮增资事项一谈完成，瞻望赛力斯对蓝电的捏股比例下落到32%。

蓝电E5 PLUS 东方IC

5月26日，赛力斯又线路《对于子公司增资扩股的进展公告》，称对蓝电增资扩股约66.71亿元，工商变更完成后，由重庆沙坪坝区国资委控股的沙磁致远以约34.5%的捏股比例成为蓝电第一大鼓舞，赛力斯的捏股比例降至32.5%。其余鼓舞包括职工捏股平台岳行嘉升（16.48%）、宁德时期旗下的问鼎投资（9.89%）、江苏博俊科技（5.12%）以及星宇股份（1.03%）。增资完成后，赛力斯对蓝电不再有控股权，后者也不再纳入上市公司归并报表。

另一方面，跟着蓝电公司改名为“赛豆科技”，赛力斯在品牌与工夫政策层面也认真开荒了一条全新谈路。此前于2025年10月，赛力斯旗下工夫便曾与火山引擎签署具身智能业务融合框架条约。在问界品牌深度绑定华为智能化决策的配景下，由蓝电孵化的新品牌将依托字节火山引擎的AI大模子与本色生态构建相反化智能座舱才略，从而造成双工夫引擎神志。

蓝电E5 东方IC

从“蓝电”到“赛豆”，赛力斯履行的是一场品牌的重塑。滚滚不断地流向华为的授权用度，让赛力斯健硕到仅凭问界“独木支大厦”所存在的风险；而尝试选拔字节火山引擎动作深度融合伙伴，以在10万—20万元主流商场开荒第二增长弧线，同期引入重庆国资与宁德时期等政策投资者，为新品牌的零丁融资与发展创造更大空间，亦然赛力斯开脱单一依赖的一次尝试。

然则，此举能否确凿疏解赛力斯濒临的“问界依赖症”，仍取决于新品牌的商场推崇与工夫相反化才略，以及赛力斯能否在双品牌并行中保管填塞的资金和资源参加。